Botta, Guido F. <br/><br/>
Tractores :  eficiencia de uso / 
Guido F. Botta 
 - Buenos Aires :   Orientación Gráfica,  2014 
 - xvi, 207 p. :  il., fig., tablas ;  23 cm 
<br/><br/>Bibliografía: p. 206-207 
<br/><br/>Capítulo I. TRACTORES: diseños básicos y utilización<br/>Desarrollo del tractor agrícola<br/>Clasificación de los tractores agrícolas<br/>Tractor de ruedas (según Liljedahl)<br/>Tractores de orugas<br/>La elección del tractor<br/>Funciones que va a realizar el tractor <br/>El tractor realizando trabajos de transporte<br/>El tractor como elemento para darle movimiento a máquinas estacionarias <br/>El tractor utilizado para darle movimiento a máquinas móviles <br/>Tractor con enganche de tres puntos              <br/>Tractor que arrastra aperos enganchados en la barra de tiro <br/>Tractor con cargador frontal            <br/>Capítulo II. TRACTORES: elección <br/>La elección del tractor        <br/>Dimensiones del tractor <br/>Batalla del tractor             <br/>Trocha    <br/>Despeje  <br/>El peso del tractor                <br/>Lastrado del tractor            <br/>Determinación del peso del tractor  <br/>Tipos de lastre <br/>Lastres líquidos    <br/>Lastres metálicos <br/>En los discos de las ruedas             <br/>En la plataforma                 <br/>Formas de situar el lastre   <br/>Recomendaciones generales en relación con el lastrado           <br/>La doble tracción                <br/>Qué le pide el productor al tractor    <br/>La potencia a la barra de tiro           <br/>Hidráulicos            <br/>Enganche de tres puntos    <br/>Capítulo III. TRACTORES: motores y ensayos <br/>  <br/>Motores de los tractores agrícolas   <br/>Características constructivas de los motores de tractores agrícolas       <br/>Características de los sistemas que asisten al motor   <br/>Sistemas de admisión de aire <br/>Filtrado del aire    <br/>Filtros de aire seco              <br/>Filtros en baño de aceite <br/>La sobrealimentación de aire           <br/>Sistemas de refrigeración <br/>Refrigeración por aire        <br/>Refrigeración por agua       <br/>Sistemas de alimentación de combustible    <br/>Evolución en los sistemas de inyección          <br/>El “common rail” o conducto común             <br/>Sistema de lubricación      <br/>Ensayo de potencia al freno <br/>El par motor          <br/>Reserva de par     <br/>Rendimiento mecánico     <br/>Rendimiento volumétrico <br/>Rendimiento térmico          <br/>Frenos <br/>Hidráulicos            <br/>Eléctricos               <br/>Frenos por corrientes parásitas (Freno de Foucalt)      <br/>Freno de reacción electromagnética               <br/>Medidas a realizar               <br/>Curvas características        <br/>Capítulo IV. TRANSMISIÓN <br/>La transmisión     <br/>Las transmisiones mecánicas <br/>Características de las cajas de cambio       <br/>El cambio sincronizado    <br/>El número de relaciones del cambio               <br/>Esquemas constructivos de las cajas de cambio        <br/>El cambio en carga             <br/>Cajas semiautomáticas    <br/>Transmisiones mecánico-hidrostática            <br/>Reducciones finales           <br/>Transmisión al eje delantero             <br/>El diferencial y su bloqueo                <br/>Actuación del diferencial   <br/>Inconvenientes del diferencial en el uso del tractor agrícola     <br/>El bloqueo del diferencial  <br/>El bloqueo automático       <br/>Autoblocante por garras    <br/>Autoblocante por fricción  <br/>Bloqueo electrónico del diferencial                <br/>El futuro en las cajas de cambio <br/>La transmisión de potencia constantemente variable               <br/>Las nuevas transmisiones  <br/>La toma posterior de potencia         <br/>Capítulo V. NEUMÁTICOS y OTROS SISTEMAS DE RODADOS <br/>Introducción         <br/>Neumáticos <br/>Neumáticos de construcción diagonal (convencionales)         <br/>Neumáticos radiales <br/>Neumáticos de construcción convencional de ángulo reducido               <br/>Identificación de las medidas del neumático               <br/>Comparación de la prestación y del impacto sobre el suelo de neumáticos convencionales y radiales         <br/>Fuerzas trasmitidas desde las ruedas y su efecto         <br/>La carga sobre el neumático y la presión de contacto                <br/>El concepto de presión de inflado crítico respecto a la compactación   <br/>El patinamiento de las ruedas como causante de compactación            <br/>Efecto de la vibración del tractor     <br/>La influencia de la velocidad del vehículo y el número de pasadas <br/>Velocidad de avance          <br/>Número de pasadas           <br/>La contribución de las ruedas delanteras     <br/>Compactación bajo otros tipos de sistemas de rodado <br/>Ruedas duales      <br/>Ruedas jaulas montadas sobre ruedas normales         <br/>Neumáticos de secciones anchas (Terra tyre)            <br/>Vehículos con orugas         <br/>Conclusiones y recomendaciones generales161 <br/>Capítulo VI. BIBLIOGRAFÍA UTILIZADA        <br/>ANEXO. TRACTORES. FWA y 4WD. Eficiencia de uso <br/>Introducción <br/>Diseño estadístico y experimental      <br/>Variables experimentales medidas<br/>Resistencia a la penetración <br/>Datos de esfuerzo de rodadura y profundidad de huella <br/>Variables explicativas medidas <br/>Resultados obtenidos<br/>Análisis de humedad, la profundidad de huella y presión en el área de contacto rueda/suelo <br/>Estudio del comportamiento del suelo al tránsito vehicular<br/>Estudio del esfuerzo de rodadura  
<br/><br/><label>ISBN: </label>9789871922055 
<br/><br/><label>Subjects--Topical Terms: </label><br/>MAQUINARIA AGRICOLA<br/>TRACTORES
<br/><br/><label>Universal Decimal Class. No.: </label>631.372